超級工作狂

大陸比亞迪公司昨天公告，將與全球第二大豪華車商德國戴姆勒集團聯合推出新品牌電動車，比亞迪股價受激勵應聲大漲4.44%，每股收在港幣65.9元（約新台幣270元），是2008年9月股神巴菲特買進時的8.2倍。

德國歐覽線上報導，比亞迪董事局主席兼總裁、也是比亞迪的創辦人王傳福表示，他很高興能夠和「汽車發明者」戴姆勒公司合作，「雙方的技術合作創造一種雙贏的商業模式。」

比亞迪與戴姆勒昨天同時公告這項合作消息，比亞迪與戴姆勒就電動車及零組件合作訂立諒解備忘錄，並計畫聯合開發朝向中國市場的新品牌電動車。戴姆勒還公布了王傳福與戴姆勒董事會主席蔡澈1日在德國柏林簽約的照片，但均未提及新車上市時間。

在香港上市的比亞迪，昨天股價受到合作案刺激大漲4.44%，最高一度衝破港幣66.5元（約新台幣272元），最後上漲港幣2.8元（約新台幣11.4元）。巴菲特2008年9月買進比亞迪時，每股僅港幣8元（約新台幣32.7元）。

戴姆勒是全球著名的德國車商，製造項目包括豪華轎車、巴士、旅遊車及貨車，旗下擁有克萊斯勒、賓士等知名品牌，近來積極擴展電動車市場。

比亞迪公告指出，雙方的諒解備忘錄包括設立一家新技術合資公司，與推出全新的共同品牌，並在中國建立一個技術中心，為中國市場設計、研究和開發新電動車、電力傳動系統、車用動力電池和電動車的相關零組件。

戴姆勒公司表示，戴姆勒研發電動車基架的能力，和比亞迪在電池技術和電動驅動系統方面的經驗是「完美的組合」。

蔡澈發表的聲明強調，目前中國是全球最大的汽車市場，電動汽車特別適合在城市道路上行駛，擁有眾多大城市的中國有望再成為全球最大的零排放汽車市場。

德國媒體報導，王傳福近來頻頻在德國商業媒體亮相，成為德國商界的知名人物。大家都知道，巴菲特曾在2008年秋季，以2.3億美元的價格，買下這家公司10%股份。

比亞迪在昨天開幕的日內瓦車展上也展出最新研發的電動車型e6，這款汽車今年將在中國和美國上市，售價約3萬歐元（約新台幣130萬元），一次充電可行駛330公里。

歐盟統計局（Eurostat）2日公布歐元區2月通膨年增率意外降至0.9%，是去年9月以來首見下滑，意味歐元區除了財政窟窿過大的債務危機以外，現在可能又面臨通貨緊縮的威脅。

歐元區16國2月通膨率下滑出乎市場意料，道瓊社訪調的經濟學家預估，通膨率應可保持在1%不變。官方數據也顯示，雖然歐元區1月份生產者價格指數（PPI）受能源價格遽升的影響，比前一個月高出0.7%，創17個月新高，但與去年同期相較仍下降1%。

據華爾街日報報導，對西班牙與愛爾蘭在內的歐元區國家而言，物價持續下跌的威脅真實存在，希臘等國則長年維持非常低的通膨率，這可能使體質孱弱的政府更難修復預算、減少發行公債。

倫敦資本經濟公司（Capital Economics）經濟學家麥珂恩指出，隨西班牙及愛爾蘭的房市泡沫持續爆破，兩國將面臨非常漫長的通貨緊縮期。

歐元區邊緣國家的債務高築加上物價下滑，將影響歐元區出現廣泛復甦的機會。西班牙及其他邊緣國家過去十年來，一直是歐元區經濟增長的主要動力。 Markit Economics公司1日公布的採購經理人調查也發現，西班牙、希臘和愛爾蘭製造商上個月再度調降貨物銷售價格，延續了逾一年來的趨勢。由於「激烈競爭 限制廠商的定價能力」，希臘出現八個月來的最大降幅。

愛爾蘭的消費者物價已經在下滑，比去年同期低2.6%，降幅為歐元區最大。經濟衰退推升愛爾蘭2009年底的失業率增加近三分之二至逾13%，導致消費者支出大減。許多經濟學家說，歐元區失業率最高的西班牙也面臨物價下滑風險。

對企業而言，物價及服務價格下滑通常意味獲利縮小，對政府來說則是稅收減少。歐元區國家將深受衝擊，因為在他們的政府稅收中，銷售稅和增值稅的比例很高。消費者與企業還可能因為通貨緊縮，期待未來的成本可能更低，而推遲消費、投資或聘雇決定。

希臘、愛爾蘭及其他國家在努力減少預算赤字時，通貨緊縮的壓力恐將使經濟停滯、財政益發困窘。

人民幣對美元中間價走勢穩定，但市場匯價波動幅度正在加大，市場預計，大陸央行可能允許人民幣匯率交易區間略微擴大。

大陸外貿出口型企業對此高度關注，他們表示，不希望近期人民幣升值，外需向好形勢仍不明顯，一步到位式的升值對企業負面衝擊太大。

市場外匯交易員認為，現在人民幣保持穩定，還是出於對進出口的考量，大陸匯率政策的改變將是景氣明顯好轉的象徵，如果現行固定匯率政策有所鬆動，代表政府對經濟復甦深具信心。

安邦諮詢分析師指出，看待人民幣走勢要把經濟、政治結合起來看。目前貨幣政策的變化不只是央行的決策，要考慮國內經濟問題，還要顧全全球大局。中美經濟的競爭，不只表現在實體經濟，也包括貨幣層面。

花旗（中國）零售銀行財富管理總監梁展霖表示，人民幣升值蓄勢待發，但遭中美關係拖累，預計人民幣升值重啟將推遲至第二季末；美元的反彈也會推遲人民幣升值，預計到2010年底美元兌人民幣匯率大約6.62元。

瑞銀證券經濟學家汪濤指出，大陸方面一直在研究匯率問題，並擔憂國外不斷增長的貿易保護主義傾向。在第二季度重啟人民幣升值是大概率事件，且升值會是漸進式，持續數周而不是一步到位，到2010年底人民幣兌美元匯率將升至6.4至6.5元。

第20屆中國華東進出口商品交易會3月1日至5日在上海舉行。參展企業一致表示，不希望近期人民幣升值，外需向好形勢仍不明顯，一步到位式的升值對企業衝擊太大。

上海絲綢集團品牌發展有限公司旗下品牌LILY女裝參加此次華交會，公司海外業務部負責人應丹萍說，「華交會以亞洲客戶居多，LILY在亞洲已逐漸樹立起自己的品牌，並進一步開發歐美地區市場。」從企業訂單來看，企穩向好趨勢不明顯，希望匯率近期仍以穩為主。

上海昌源禮品公司董事長魏劍錚表示，如果人民幣兌美元立刻上升至6.6元，將有大批外貿企業崩潰。

上海畜產麒麟進出口有限公司以生產箱包為主，公司總經理趙亞平表示，「近期沿海地區的工人提高工資要求，使人力成本上升，企業只能從細枝末節來壓縮成本，在這樣的情況下，才得以實現2%至3%的利潤，即使匯率升至6.8元，也會為企業帶來不可小覷的影響。」

相較下，擁有自主研發、有明顯優勢等高端產品的企業受到匯率變動衝擊較小。

上上海華浙是一家專業從事醫療保健產品出口的公司，產品血壓計、體溫計、電動牙刷及一次性醫用產品等遠銷歐洲、亞洲和南非。公司出口部負責人張希指出：「較為專業的產品對於匯率的變動並不敏感，人民幣升值對這部分產品的出口不會有太大影響。」

面對人民幣升值預期，外貿企業也紛紛未雨綢繆。上海和隆實業發展有限公司以生產玩具為主的進出口企業，公司營業部門負責人金相哲表示，「一些關係較好的長 期合作大客戶，經雙方協議產品售價隨匯率波動而調整。每逢一季或半年規定一個交易價格，一旦在期間人民幣升值，對方將給予我們部分補貼，反之亦然。」

中國國家教育發展研究中心主任張力今天預測，未來10年中國18至22歲的人口將減少約4000萬，中國高等教育發展的核心任務因此將是提高質量而非擴展規模。

據中新社報導，張力說，從1999年中國高等教育擴大招生以來，中國高等教育規模增長幅度非常顯著，從原來不到700萬人，增加到現在的2979萬人，在2005年前後，中國已接受高等教育的總人口規模超過美國，中國高等教育進入了大眾化階段。

然而，未來10年，中國18至22歲的人口將減少約4000萬人。如果到2020年前，中國高等教育系統平均每年增加50萬人，未來高等教育毛入學率將達到40%。

中國制定了「中長期教育改革和發展規劃綱要」草案，正徵求各界意見。「綱要」提出，從現在起到2020年，中國高等教育總規模將從2900多萬增加到 3550萬，高等教育毛入學率從24.2%提高到40%，20至50歲主要勞動年齡人口的受高等教育的比例，從現在不到10%提高到20%。