12月 15

12月上旬車市旺旺，新車掛牌年增170%

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無責任投資論壇版主評析：除了貨物稅減免的助力外，今年股市表現好也是車市大賣的功臣之一！

  展望明年也不需對車市悲觀，只要景氣持續復甦，車市規模不一定會萎縮的！

12月上旬車市旺旺，新車掛牌年增170%
2009-12-14 新聞速報 【時報記者沈培華台北報導】


    由於購車優惠近尾聲，刺激車市買氣，12月上旬新車掛牌數逾9000台，較上月同期增83%，較去年同期成長170%，今年至本月10日止，新車掛牌數共25.84輛，較去年同期增幅擴大至19.8%。

     展望本月，預期車市達高峰，單月銷售量可達3.5~4萬輛，全年車市上看28.5~29萬輛，較去年成長25%以上。

     就各車廠12月上旬銷售來看，和泰車（2207）TOYOTA、LEXUS品牌，銷售4240輛，月增112%、年增245%，市占率揚升至47%，穩坐龍頭寶座；中華車（2204）MITSUBISHI銷售量932台，月增86%、年增211%，以10.3%的市佔率位居第二；裕日車（2227）NISSAN品牌銷售848輛，月增58%、年增170%，市佔率9.4%排名第三。

    

     今年因購車減貨物稅3萬元的優惠，刺激車市開低走高，全年車市上看29萬輛，但此優惠可能到今年底結束，使得明年車市恐面臨下滑的危機，車商預期，若沒有購車優惠，明年車市規模約介於23~26萬輛。

12月 15

台股基金 三強爭冠

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無責任投資論壇版主評析：給這些表現好的基金掌聲鼓勵！
 
之如長時間以來版主常說的：台股基金向來是大盤強時更強，弱時更弱！！今年大敗大盤的比例大概是近幾年最高的一年！
 
此外投資人還是得留意台股基金的另一項特性是：今年強的，隔年往往變差！！少有能連續坐穩前幾名的！以前甚至還有今年第一名，隔年卻幾乎墊底的離譜情況！！
 
台股基金 三強爭冠
2009/12/14
【經濟日報╱記者李娟萍／台北報導】



今年台股飆漲逾六成，部分台股基金漲勢更猛，已有五檔台股基金9日時績效破百；日盛小而美、統一中小及群益店頭三檔基金分列前三名，但差距不大，今年台股基金績效冠軍競爭激烈。

根據Lipper統計，有日盛小而美、統一中小、群益店頭、德信數位時代、金鼎大利五檔基金今年以來的績效破百，分別有108.42%、107.74%、102.48%、101.25%及100.75%的報酬率，彼此差距不大。

台股12月以來指數緩步墊高，雖然漲幅雖僅2.98%，但前十強的績效均打敗大盤，日盛小而美、統一中小二檔基金仍有6%以上的報酬率，群益店頭基金更以8%的績效居冠，最具冠軍相。

不過，近來台股波動大，以個股表現最主，將考驗基金經理人的選股能力，台股基金的前三名拚鬥，最後鹿死誰手，還很難預料。

日盛投信投資長張島郎分析，去年中小型股跌勢最重，今年景氣復甦、資金寬鬆，台股走的是資金行情，中小型及店頭股票今年漲勢遠勝過大型股，表現亮眼，也使中小型、店頭型基金表現相對出色。

觀察日盛小而美、統一中小、群益店頭三檔基金持股，上半年投資標的，尚分散在遊戲軟體、生技、IC設計、零組件等傳產、電子類股，下半年則全數押在具成長性、題材性的電子股，伴隨電子股景氣回升快速，獲利逐季好轉，這三檔基金表現有機會一路強到年底。

投信業者分析，日盛小而美、統一中小、群益店頭三檔基金經理人操盤的共同點是，重視基本面研究，順應時勢、掌握趨勢，顯示勤於拜訪上市櫃公司，深入了解企業經營面，是基金經理人致勝的不二法門。

統一中小基金經理陳朝政操盤的基金週轉率低，月平均週轉率在20%以下，換股頻率相當低。陳朝政說，藉由統一投信研究團隊研究資源，再加上自己的選股心法，聚焦投資四高一低股，即高市占率、高成長率、高EPS、高現金產生能力、低負債比率。

群益店頭市場基金經理人許家豪表示，群益投信擅長選股，主要是有實力堅強而且完整的投資研究團隊，具備紮實選股能力，只要能夠掌握產業的未來趨勢，加上操作執行力做得徹底的團隊合作模式，才能夠創造優於同業的出色績效表現。

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【2009/12/14 經濟日報】

12月 15

殼牌石油 狂飲伊拉克黑金

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無責任投資論壇版主評析：當年美國入侵伊拉克，目的就為覬覦伊拉克的石油。據說當年美軍攻佔伊拉克後，美國的石油公司後腳就接著到了，就急著探勘伊拉克到底有多少石油蘊藏！

  從好的方面來看，伊拉克石油開採步上正軌後，或可暫時抒解全球石油需求，只是不知道開才速度可否跟上需求的增加？尤其伊拉克戰事未平，三不五時還是有各種動亂發生！未來可否穩定開採都還是個問號！

殼牌石油 狂飲伊拉克黑金
 
【經濟日報╱編譯吳柏賢／綜合外電】 2009.12.14 05:13 am
 
荷蘭皇家殼牌石油公司12日擊敗法國道達爾公司（Total），取得伊拉克Majnoon油田的開採權，這是伊拉克將油田收歸國有37年以來首次開放外國公司進行競標。

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殼牌公司接受極低的每桶1.39美元開採費用，並保證提昇Majnoon油田的產量至每日180萬桶，遠高於伊拉克官方設定的每日70萬桶。目前Majnoon油田的日產量僅每日4.6萬桶。

伊拉克此次招標五塊油田，是今年第二度，也是首度讓各主要石油公司參與招標，13日將繼續進行招標。

連同今年首度招標時簽署的三項協議在內，伊拉克已獲得石油公司保證，十年內將伊國石油產量由日產250萬桶提高至近1,000萬桶，超過目前全球12%的產量。

殼牌公司將主導Majnoon計畫，並掌握45%的股權；馬來西亞的Petrona公司將握有30%，剩下的將由伊拉克政府持有。

殼牌公司已在第一次招標時獲得協助埃克森美孚公司修復巨型西古爾納1號油田的權利。

本次由伊拉克石油部舉行的招標為期二天，將標售十塊最大而且極低度開發的石油與天然氣田。其中僅三塊正在開採。

有一些油田流標，包括東巴格達與東部油田，此外伊拉克也拒絕安哥拉國營的安中資源實業開發奎意拉（Qayara）油田。

HIS Global Insight分析師Ciszuk表示，石油公司對位於巴格達附近東部油田的安全風險有疑慮。

Ciszuk說「流標說明了伊拉克設定的嚴苛條件只適合南部廣大的油田，其他產油成本較高的油田在此條件下將得不償失，伊拉克能否及時建造輸油管線尚不確定，油氣田的地質也較不明朗。」

由於新科技採出的油量可望高於過去認為可能採出的量，各界對伊拉克產油量的估計充滿信心。

英國Wood Mackenzie油氣顧問公司分析師兼產業顧問羅錫恩表示，「伊拉克的石油蘊藏在少數幾塊巨型油田中，1970年代以來尚未完全探勘。伊拉克目前的石油 藏量是以舊資料、生產率與探勘結果來估算，極為保守，因此未來十年的預估蘊藏量將大幅提昇。伊拉克有潛力與沙烏地阿拉伯匹敵。」

 
【2009/12/14 經濟日報】
 

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