超級工作狂

億萬富翁投資人巴菲特的波克夏公司收購伯靈頓北方聖大菲鐵路公司（BNSF），一方面是因為押注美國經濟前景，同時也代表他看好玉米等穀物行情。

波克夏執行長巴菲特買下BNSF，使穀物業者對鐵路運輸現況的期待升高。朵恩農業務公司的尼爾森說：「這代表對鐵路業的大手筆資本投資，軌道及電腦化都將升級。」

Allendale公司的維克多說：「今年是波克夏投資鐵路運輸的好時機。玉米及黃豆的大豐收即將到來，這會是縠物運輸的重要時節，很像2006年末和 2007年初時。」BNSF已是全美最大的農產品鐵路運輸業者，2007年運輸逾100萬批次的農產商品，其中半數幾乎都是玉米及小麥。

美國每年生產的榖物約達200億英斗，已與國內經濟密不可分，而榖物運輸的地位也同等重要。美國農業部（USDA）估計，榖物出貨量每年約35%仰賴鐵路。

全球商品分析及顧問公司（GCAC）的祖柔羅說：「如果美國主要水道的船閘和水壩問題未獲解決，鐵路在運送榖物的重要性上就會增加。」

而因為BNSF有3.2萬哩的軌道鋪設在密西西比河以西，分析師認為巴菲特大手筆斥資260億美元收購BNSF，代表他看好玉米種稙將擴展至中西部大平原，過去這一區主要種春麥和冬麥。

尼爾森說巴菲特押注「中西部大平原現金榖物產業的未來，因為這裡的榖物有很高的比例，靠鐵路運送至海岸。農穫增加，榖物產量也上揚，看作物變化，就知道投資會轉往大平原，轉往玉米。」。

但標準普爾公司（S&P）4日發布聲明說，波克夏的流動性和資本適足率將因為收購BNSF而降低，可能失去AAA最高債信等級。標普已將波克夏列入降級觀察名單中，將在90天內決定，是否調降其債信評等。

另外，波克夏和BNSF兩家公司4日都因收購案遭投資人提告。波克夏股東認為收購BNSF不能使股東價值極致化，BNSF股東則認為，該公司未提供充分資訊，協助他們判斷應否支持此一收購案。

中國大陸第三大石油公司中國海洋石油有限公司（中海油）在收購美國石油公司尤尼科失利後，成功收購挪威在美國墨西哥灣深海的四塊探勘區的部分權益，為大陸石油公司第一次擁有稱為美國後院的墨西哥灣油氣資源。

每日經濟新聞報導，挪威國家石油公司在美國墨西哥灣深海的四個勘探區塊，為Tucker、Logan、Cobra和rakatoa，中海油分別獲得這四個區塊20%、10%、10%和10%的權益。外界預計該交易金額約1億美元（約台幣32.55億元）。

據指出，該海域下面的古隆起區域是全球範圍內最重要的勘探區域之一，墨西哥灣平均原油日產量約110萬桶，天然氣產量約64.3億立方英尺。

據預測，墨西哥灣的石油日產量可能在2011年前達到160萬桶的最高水平，但若包括目前已發現的油氣資源和可能發現的油氣儲藏的話，其石油日產量可能在2013年前達到190萬桶的高峰值。

現階段挪威石油為墨西哥灣油氣開採領域的佼佼者，該公司已得到該海灣400多個油氣開採許可證。該公司計劃，2012年在墨西哥灣的原油日產量將達10萬桶。

網易財經報導，墨西哥灣是美國重要能源基地，原油產量約占美國總產量的四分之一。

劍橋能源資訊機構分析師認為，墨西哥灣深水區是國際石油大公司戰略開發方向之一，是相當重要的一個海上油所開採區域，以海上開採業務為主的中海油必須進入這個市場。

安邦的分析師指出，這次收購成功，是因併購資產的政治環境與過去大不同。2005年中海油競購尤尼科（UNOCAL）時，美國人很不適應，現在開始習慣陸企的對外併購。