超級工作狂

據聯合國兒童基金會昨天發表報告指出，全球金融及商品市場的動盪，對南亞地區造成極大衝擊，過去兩年來，南亞飢餓人口增加了約1億人。

南亞地區8國包括阿富汗、孟加拉、不丹、印度、馬爾地夫、尼泊爾、巴基斯坦和斯里蘭卡。

聯合國兒童基金會在2009年6月份的「經濟危機對南亞婦女與兒童的衝擊」報告中，引述世界糧食組織統計指出，南亞地區的飢餓人口從2004至2006年的3億60萬人，增加到2007至2008年的4億560萬人，增加約1億人。

報告圖表顯示，2007至2008年，印度飢餓人口有2億3000萬人、巴基斯坦8400萬人、斯里蘭卡1000萬人，尼泊爾850萬人、孟加拉6530萬人、阿富汗780萬人。

造成飢餓人口愈趨嚴重的因素，報告指出，包括收入不均、快速都市化、社會兩極化、燃料及糧食價格上漲、政府漠視農業與鄉村發展，以及氣候變遷造成的乾旱、洪水、風暴等，而經濟衰退，市場不振、失業人口增加，更助長了情勢惡化。

報告說，南亞地區74%家庭平均每天收入不到2美元，其中60-70%必須用於糧食需求，因此在經濟不景氣、糧食、燃料價格上漲衝擊下，是遭受打擊最嚴重的族群。尤其在高通貨膨脹國家，每天收入不到2美元的家庭已無法買到足夠糧食。　

婦女與兒童更是最大的受害者。報告說，婦女和5歲以下兒童，由於缺乏取得資源的能力與途徑，是遭受打擊的最脆弱族群。

報告指出，南亞地區41%人口的年齡是在18歲以下，約6億1500萬人，5歲以下約1億7500萬人，其中45%處於營養不良狀態，比率高居世界之首，甚至遠超過次撒哈拉非洲地區。

儘管南亞國家的國民生產毛額高於次撒哈拉非洲地區，但報告指出，南亞地區因營養不足而體重過輕的兒童人口，卻是次撒哈拉非洲地區同樣兒童人口的兩倍。

不僅是飢餓與營養不足，報告指出，南亞地區54%的兒童，約3億人，生活在缺乏安全飲水、住所、衛生服務及教育環境下，平均每10名兒童有6人面對罹患疾病的風險。

聽說有一位科技新貴40歲退休後就在夏威夷買了一棟別墅，從此過著幸福美滿的日子。每天早上睡到自然醒，吃著健康的早午餐，享受夏威夷的陽光，養隻黃金獵犬。更重要的是，他終於可以天天在綠油油的海邊草地上，打著高爾夫球，悠哉生活。

不過半年後，這位科技新貴重新回到台灣，他說：「以前是忙到沒有時間打球，現在是看到高爾夫球桿就害怕，天天打球、無所事事的日子，實在太可怕了。」

快樂不是「無所事事」。根據芝加哥大學心理學教授Csikszentmihalyi數十年對快樂的研究，他指出與快樂相關的因素中，有兩點最為重要：有意義的工作與高品質的人際關係。人們在工作上要找到意義，同時也要交到真誠得朋友，那退休之後呢？

最近周圍許多公務人員與國立大學教職員紛紛退休，但是我認識一位教授年屆60，仍然每天精神充沛地上課，我很佩服他。有一次我問他為什麼不退休？他的回答很有意思：「我退休後哪裡能每周有這麼多的學生聽我臭屁。」哈哈，我欽佩他，原來工作也是一種快樂。

我很喜歡《一周工作四小時》作者Ferriss的觀點，他認為工作是快樂的，所以人們有機會一定要工作到80歲。將原本60到80歲的「純」退休生活，平均分配到20到60歲間，也就是每年都要有「迷你退休」的觀念。

西方人比較有這種觀念，所以每年都會安排固定的假期度假，美國總統也有專屬的度假大衛營，這種觀點在台灣就會窒礙難行，因為會被認為這是一種「自肥」的舉動。

台灣真是一個勤奮的民族，許多人還以能領「不休假獎金」為榮。既使有機會出去旅遊，也會把自己搞得像逃難，吃飯住宿想的不是享受，而是如何省錢，並且走馬看花，希望用最少的金錢，得到最大的效益，這些人連旅遊也要講求生產效率。

我認識一位大學教授，他說出國旅遊就要吃最好的、住最好的，難得出國玩個五天，這五天就要把自己當作貴族，當完貴族再回台灣做貧民。

而我休假的觀念一直在改變。我到過夏威夷的大島（Big Island ）住過三次，第一次我租了輛敞篷車，花一個下午環島一周；第二次則只在西岸逛逛吃海鮮；第三次則五天都待在高級旅館游泳池邊，曬太陽、看小說，無所事事。 我跟我自己說，我要在工作中尋找快樂，而迷你退休呢，我要無所事事。

（作者是台灣科技大學資訊管理系教授兼精誠榮譽學院院長）

中年人的創業能量高過年輕人！經濟部中小企業處與「30雜誌」合作最新調查發現，有意願創業的人口中，40至49歲中生代所占比率最高，有23.1%，高過20世代及30世代的年輕人。

越不景氣、越是創業最佳時機，中小企業處與「30雜誌」、青年創業總會5月初針對「新創業趨勢及民眾創業意向」進行調查，結果發現台灣人果然有夠愛創業， 在受訪的1015人中，45.4%的人曾有創業想法，22%的人有創業經驗，有13%的人正在創業中。創業者以低門檻的行業最受歡迎，有34.6%的人創 業都想從「餐飲業」下手。

值得注意的是，有創業想法的人中以40-49歲占最高比率，有2成3，大大顛覆外界認為「創業是年輕人的事」的想法，40族群的叔叔、阿姨，創業能量連20-29歲、30-39歲的年輕人都比不上。

中小企業處官員表示，因為40歲以後在資金運用及社會經驗的資源都較年輕人充沛，也更容易面臨裁員危機，所以更有創業動機。

「世祥行」負責人楊碧玉就是一個典型，今年40好幾的她，去年決定丟下原來房屋仲介的工作，出來創業賣布丁及咖啡，問她中年轉業的原因，她笑說，除了對自己朋友做的布丁很有信心外，「幫老闆賺錢，不如自己下海！」自己原有的行銷資源及能力，就是她創業最好的本錢。

協源綠能公司的林振富則坦言有中年危機意識，原本在TOYOTA當主管的他，42歲那年開始創業，之所以轉變那麼大，因為看準「綠能」絕對為未來當紅產業 外，對朋友研發的「水電池」很有信心，不過他之前也猶豫了近一年，後來想想覺得人到中年，應該好好把握機會才能賺錢，「錢都在那裡，只是我個性比較敢 衝」。

英特爾昨（2）日發表多款處理器，其中超低電壓（ULV）處理器將引領筆記型電腦（NB）走向「超輕薄」趨勢。英特爾執行副總裁馬宏昇（Sean Maloney）昨（2）日表示，ULV筆記型電腦入門價格僅499美元，可選配WiMAX技術，成為主流產品。

馬宏昇昨天展出由宏碁、精英、惠普、聯想設計生產的ULV筆電，他表示，未來將與手機一樣，成為人手一支（台）的私人行動配備，而桌上型電腦也絕非外界所說的氣數已盡，下一個10億台個人電腦商機指日可待。

在英特爾美國總部高階主管中，馬宏昇與台灣科技業互動最密切，他也積極推動英特爾在台進行WiMAX相關投資，昨天他私下會見國內主要PC業者，探討未來個人電腦產業趨勢。他表示，英特爾持續創新，為電腦與通訊產業帶來可觀動能，尤其是行動與無線領域。

馬宏昇揭示一系列ULV處理器，使客戶可以生產設計出厚度不到2.54公分的NB，時脈可達3.06GHz，重量在0.9到2.3公斤之間，但卻可加入多種選配的無線模組，讓消費者搶先體會WiMAX無線傳輸的速度，ULV筆記型電腦的外型薄到可放進牛皮紙袋。

英特爾並發布下一代小筆電／輕薄型桌上型電腦（Nettop）Atom平台，名為Pine Trail，預計第四季量產。該產品不同於現行Atom之處在於，將處理核心與繪圖核心整合至單一晶片顆粒，使客戶可以開發出更輕薄的低價小筆電或桌上型 電腦。包括華碩、精英、鴻海集團旗下富士康，都發表採用新平台開發的輕薄型電腦。

新興市場股票型基金近四周湧入一年多來最大量的資金，MSCI新興市場指數漲到八個月來最高，分析師警告，新興股市已出現2007年10月股市創天價以來最強勁賣出信號。

追蹤世界投資的EPFR全球公司指出，流入的資金共達120億美元，等於開發中國家基金資產的3.5%，是19個月前新興股市作頭以來流入金額最高的一 次。2001年後，新興股市只在2006年2月出現這麼龐大的基金流入，隨後四個月內，MSCI新興市場指數下跌8.4%。

美國銀行美林策略師哈特尼指出，該指數1日大漲3.8%，而且自2月以來漲幅高達61%，這種型態顯示市場「即將」下跌。加拿大皇家銀行資本市場公司表示，最大新興市場的中國大陸經濟復甦比預期慢，可能引發回檔。

紐約梅隆銀行財富管理公司投資長葛洛豪斯基說：「極端的資金流入是反向指標，我們預期會出現若干回檔。」

貝萊德和亞伯丁資產管理公司也預測新興股市會走低，原因是今年以來MSCI新興市場指數本益比幾乎已經倍增，升到15.3倍，是2007年12月以來的最高水準。

EPFR全球公司總經理投資長杜蘭說：「投資人開始懷疑，再不拉回，這種強勁漲勢還能維持多久，新興股市價值的吸引力已經下降。」

去年下半年，MSCI指數暴跌48%，MSCI債券重跌18%，除中國人民幣外，亞洲貨幣對美元匯價全軍覆沒，同期內，投資人追求風險最高的資產，國庫公債殖利率因此升到11%。

過去三個月來，MSCI新興市場指數狂飆61%，不但是該指數1987年啟用以來最高紀錄，也遙遙領先MSCI世界指數29%的漲幅。

哈尼認為新興市場經濟與股市好轉的長期展望，可能無法支撐幾個月來像泡沫一樣湧入的資金；摩根士丹利公司策略師賈納也表示，資金湧入類似過去幾次的狂潮。

但看多的分析師如滙豐行私人銀行分析師馬亨德說，新興市場這波漲勢還會再延續六個月，因為新興市場經濟成長比較快，會促使投資人繼續把資金從殖利率較低的資產中移出。

法航第447次班機失聯事件謎團重重，與其他空難截然不同。

英國廣播公司2日報導，空難幾乎都發生在飛機起降時，地點是機場內或附近，但1日失聯的法航A330-200型客機卻是自里約熱內盧起飛後約4小時出事，位置是浩瀚無垠的大西洋海域。

最讓人不解的是，不但機長並未發出緊急求救訊號，連一些應該自動傳出求救警訊的設備都失靈。專家指出，所有通訊系統全都出問題的情況極其罕見，一定是發生了重大災難。

航管人員直到客機並未出現在塞內加爾的雷達上時，才感覺大事不妙。他們一度認為，客機可能通信故障，在海上迫降，甚至遭到劫持。

部分人士認為，雷擊可能是客機失事的原因。不過專家指出，如果雷擊足以導致客機失事墜毀，恐怕沒有人敢坐飛機，因為客機其實經常碰上雷擊。法國航空暨太空 學院的史帕拉可表示：「飛機遭到雷擊是常有的事。雷擊不足以解釋法航班機失聯的原因。其間一定有某種失落的環節。空難調查人員經常提到『災難的順序』。順 序是關鍵。單一因素不是重點，而是連鎖反應。」

史帕拉可又說，即使雷擊導致一架現代客機的電子儀器全部故障，客機仍然可以飛行。他說：「客機的衝壓空氣系統會使推進器下傾，飛機的速度則會產生足夠的電 力，使重要的儀器得以繼續運作。換言之，即使電子系統全部故障，機師仍可以手動讓飛機繼續飛行到最近的陸地降落，不會突然墜毀。」

客機失聯所在的位置又名間熱帶輻合區，經驗豐富的水手與飛行員對它敬而遠之。

氣象專家拉斯納伊斯表示，這片區域很容易出現暴風雨及閃電，也會出現小型的氣旋現象。除產生時速200公里的強烈向上氣流，也會產生冰雹。

他說：「客機可能同時陷入雷雨區與向上氣旋區。果真如此，機艙將迅速失壓，導致客機幾乎完全無法控制。」

然而除非搜救隊伍尋獲客機殘骸並進行分析，一切說法只是揣測。

聯合報／提供