12月 11

無責任投資論壇版主評析:希望有效!

救經濟下猛藥!央行宣布降息3碼
2008-12-11【時報-台北電】

中央銀行理監事聯席會議今(11)日決議,重貼現率、擔保放款融通利率及短期融通利率各調降0.75個百分點,分別由年息2.75%、3.125%及5.00%調整為2.00%、2.375%及4.25%,自本(12)月12日起實施。

 
貨幣總計數M2為央行重要之貨幣政策指標,本年10月M2年增率為4.09%(若以上年12月季節調整後之M2為基準,則10月份年增率 為5.52%),落在目標區2.0%至6.0%範圍內。為表明央行寬鬆貨幣政策立場,經考量影響貨幣需求之各項因素,並參酌學者專家意見後,將明年M2成 長目標區提高為2.5%至6.5%。

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央行本次降息主要考量因素如次:

(一)物價上漲壓力消退:伴隨國內外景氣明顯下滑,進口原油等國際大宗商品價格大幅滑落,國內物價上漲壓力消退,行政院主計處預測明年消費者物價年增率僅0.37%。

(二)經濟成長下滑風險仍高:近期國際景氣明顯衰退,外需疲弱,導致我國出口年增率連續三個月負成長,連帶波及生產、消費及投資等重要經濟活動。本年下半年國內經濟轉呈負成長,明年上半年經濟下滑風險仍高。

此外,近月失業率攀升,邇來企業陸續實施無薪休假、緊縮人力等措施,未來勞動市場情勢恐益趨嚴峻,不利經濟成長。 (三)持續降息有助提振內需:本次降息,連同先前四度降息,累計降幅達1.625個百分點;益以央行最近採行各項強化流動性供應(例如9月25日擴大附買 回操作機制)等措施,寬鬆貨幣政策效果將逐漸顯現。此等措施,有助減輕個人及企業資金成本負擔,提高其對銀行信用需求量,並增加銀行貸放意願,俾益提振內 需。

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央行理事會充分理解降息短期間對社會各界之影響不一,例如借款戶利息支出會減輕,存款大眾利息收入則會減少;惟基於總體經濟之政策考量,採行寬鬆貨幣政策有助於景氣復甦,當經濟好轉後,全民均將受益。

央行理事會認為,為有效激勵國內景氣,亟須各種政策工具之搭配,除央行持續營造寬鬆之貨幣環境外,近來政府積極採取擴張性財政政策,陸續推動各項振興經濟措施,預期將共同發揮成效,促進經濟成長。
12月 11

無責任投資論壇版主評析:相較於之前BHP放棄Rio Tinto及Rio Tinto將裁員14000人等負面消息來看,POSCO是見解獨到?還是太過樂觀?且往下看囉!

Posco看好鋼鐵價格反彈 明年預計投資6兆韓元 創歷來新高
鉅亨網編譯吳國仲‧綜合外電
12/11 16:35

 
    亞洲第 3大鋼鐵廠Posco(005490-KR;浦項鋼鐵)周
四(11日)發表電郵聲明表示,公司研判已來到相對低點
的鋼鐵價格與需求可望反彈,因此明年將加碼投資擴產
,金額預計達新高的6兆韓元(約合44億美元)。


......
    在全球經濟衰退的影響下,汽車與營建產業的鋼鐵
需求銳減,促使世界各地的鋼鐵廠吹起一陣減產風潮。
現金流充沛的業者,即趁原料與資產價格遽降的此時投
資新計畫、或乾脆向外購併。

Ko Min Jin說:「儘管市況已轉變,但本公司決定
大舉投資,主要係著眼於未來 3-4年的長期目標」。她
說, Posco明年初將公佈更詳盡的支出計畫,其中將涵
蓋海外業務的經營。

Goldman Sachs Group(高盛)12月4日曾說,亞洲鋼
鐵價格經過業者「大規模的庫存去化」之後即可能轉而
上揚,並建議投資人買進Posco股票。
12月 11
〈2009預言集〉債券天王Bill Gross:緊盯高品質公司及資產
鉅亨網林佳萱‧綜合外電
2008 / 12 / 11 星期四 17:46
回頭看看2008年,最為人所熟知的就是金融危機。《Fortune》年末請「債券天王」、Pimco操盤手Bill Gross撰寫他個人對今年的回顧以及來年展望。

Bill Gross在文章中表示,今年全球股市幾乎全都腰斬,幾乎所有主要資產包括股市、房地產、商品市場,甚至高收益債券通通縮水,而且全都蒙受 10%以上的損失;這致使全球超過30兆美元的財富消失。

曾對次級房貸風暴提出預警的Bill Gross指出,如果把所有問題都怪次級房貸,可能錯過了真正的核心:在這個高度槓桿操作、充斥各種衍生性金融商品的年代,人們充分信任「無論何處,經濟永遠會成長」以及「資產價值永遠不會下滑」。但時屆2008年末尾,投資人重新面對真正的事實,華爾街和民間景氣同步感受衰退,情況與經濟大蕭條日漸相似。

最後情勢如何,端視美國新總統歐巴馬團隊的能力。歐巴馬政府能否借由政府介入引導提振資本主義?聯邦紓困案及擔保機制耗資數兆美元填補私人部門的金融坑洞,這個過程需要時間,畢竟要歐巴馬治療長達50年過度槓桿造成的傷口,未來12個月恐怕還不夠;此外,縮小私人部門的風險部位可能造成純利減少,在景氣觸底前獲利成長率將放慢。

投資人必須認清,經濟成長不會永遠飛速、政府介入舉動有其理由,未來幾年內投資收益會在 10%以下。或許最好的投資是高品質公司債、首選金融股,還有蒙受政府「問題資產紓困方案(TARP)」照顧的金融機構。雖然這些獲利終究有限,但至少獲得利息以及股利不成問題。總之,投資人請緊盯高品質的公司和資產類別,畢竟復甦之路可謂相當兇險。
12月 11
東航南航獲注資30億
2008-12-11
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東 方航空(00670)及南方航空(01055)分別獲得國家注資30億元。兩間公司昨宣布,以向大股東發新股方式獲得該筆注資。其中,東航將發行A股,發 行價為3.6元人民幣(下同),數量為6.5218億股,涉資23.47848億元;同時亦發行H股,以每股1元為認購價,以現金6.5218億元認購 6.5218億股新發行H股,對象為中國東方航空集團。南方航空方面,則擬向中國南方航空集團公司發行A股,同時向南航控股發行H股。

中 國東方航空集團目前持有東航29.04億股,佔東航總股本的59.67%。東航在聲明中指,國際金融市場持續動盪,內地經濟放緩,民航業面臨巨大挑戰。截 至今年第3季,內地大部分民航業都錄得虧損,加上傳統第4季為淡季,故全年埋單計數,內地民航業整體性虧損亦已成定局。東航截至今年9月30日止,總資產 為754.71億元,總負債743.32億元,資產負債比率為98.49%;同時首3季度集團的總虧損為22.92億元。為改善集團的財務狀況,控股股東 東航集團計劃作出注資,並以現金認購方式購入東航是次非公開發行的全部股份,以解決東航負債過高問題。而有關建議仍需待股東大會通過,及得到中證監批准, 方可作實。

南航聲明中沒有詳細交代發行新股細節。南航表示,是次非公開發行A股與H股,將有利公司作資產合理配置及降低負債率。

中 國民航總局公布推出10項減輕航空公司負擔措施,刺激國航(00753)股價,昨日曾高見2.82元,最低則為2.3元,惟下午升幅收窄,終收報2.6 元,上升0.47元。不過,分析員認為,中國民航的新措施只能起短期效果,料內地航空業仍需面對客運量疲弱的負面因素,料明年客運量仍未能復甦。

此外,大行高盛昨發表研究報告,指國航的股價被低計,故把其評級由原來的「沽售」上調至「中性」,惟卻把其目標價由3.5港元降至2港元。另一方面,高盛調高南航評級由「中性」上調至「買入」,目標價則由1.67港元下降至1.3港元。

美林則指,料內地3大航空公司至明年底可直接受惠共88億元,措施對行業將帶來重大正面影響。同時,國航及南航均維持「買入」評級,目標價則分別為3港元及1.6港元。

12月 11


(本文不接受回應)

(文·鄭適雲)魚兒魚兒妳在做甚麼?西高地白梗妹妹Jati炸小雞~2008/12/11

 

老師的「小辣無」炸小雞

錦鯉小姐問妳還有沒有昨天那個好吃的東西媽?

昨晚我們偷偷送給牠們幾顆白秋蝦的頭

蝦頭膽固醇高,我做"豆苗滑蛋蝦仁"的時候就把牠喀擦下來送給錦鯉,也送給我放養兩年半的兩隻黑鯉魚

 



12月 11
景順中國基金 明年初上架
【經濟日報╱記者張瀞文/台北報導】

景順中國基金獲得核准,其A股與B股比重接近10%,為目前國內陸股比重最高的基金,預期投資人明年年初,就可以在銀行等銷售通路買到這檔基金。

陸股從上個月展開絕地大反攻,是最近全球最強勢的市場之一。以上海A股為例,彭博資訊統計,從前波低點至12月8日,上海股市彈升約22%。同時間,美國道瓊30種工業股價指數下跌7.18%、英國富時100指數下跌7.32%、德國法蘭克福DAX指數下跌10.65%。

中國景氣調整一年前就已開始,彭博資訊統計,上海A股自去年10月高點以來至今年11月4日,下跌近七成。在這波全球股市下跌過程中,中國股市可說是領先拉回修正的市場之一,因此也最有機會率先觸底反彈。

金管會今年7月通過大幅放寬基金投資中國及港、澳的紅籌股與國企股(H股)比重限制,A、B股投資上限由0.4%提高至10%,國企股、紅籌股則由原先10%大幅放寬至無上限。

金管會放寬限制後,國內已有摩根富林明JF金龍收成基金、摩根富林明JF神龍平衡基金依新標準募集及成立,另有復華華人世紀基金、永豐大中華基金、豐中國動力基金、友邦龍象中印基金已獲核准,但仍未展開募集。

至於境外基金,目前已有富達新興市場基金、新加坡大華投資基金、JF太平洋證券基金、JF東方小型企業、富蘭克林坦伯頓全球基金等重新上架,但多半是全球或區域基金,仍未有中國概念基金重新上架。

景順中國基金9日獲得證期局核准,基金中持有的A股與B股比重接近一成,在所有已核備的中國相關基金中最高。中國大陸股市如果展開中期反彈行情,該基金最有機會參與陸股的成長。

除了景順中國基金以外,這批獲得核准的景順旗下基金還包括景順大中華基金、景順亞洲棟樑基金、景順亞洲機遇股票基金及景順開發中市場基金。

景順中國基金、景順大中華基金與景順亞洲棟樑基金都是第一次登台,景順亞洲棟樑基金以基礎建設為訴求,去年績效出色,在香港熱賣,是景順的旗艦基金之一,規模達28億美元。今年以來,該基金下跌45%。

新聞辭典》A股與B股

中國大陸股市分成A股與B股,A股市場以人民幣交易,主要是給國內散戶與法人投資。外國法人如果想投資,必須申請額度,成為合格境外機構投資者(QFII)。

B股則以外幣計價,主要是給國外投資人,但後來也開放給國內投資人。

A股的流動性與成交量都高於B股。

【2008/12/11 經濟日報】

12月 11
港股氣勢如虹 打帶跑才能賺
【聯合報╱記者許韶芹/台北報導】


中國4兆人民幣振興經濟方案發酵,加上「港股直通車」再度被提出,近3周港股氣勢如虹,指數強彈2成以上。法人認為,短線港股可望朝16,500點關卡邁進,由於市場依舊震盪,投資港股要「打帶跑」,一有獲利就閃人。

亞洲股市在11月21日跟隨美股出現飆漲行情,香港恆生指數波段上漲幅度超過23%,成為亞洲最強勢市場。本周港股更一舉站上久違的季線,昨天還不畏周二美股跌勢,持續上漲。

群益證券(香港)經理黃薰輝就分析,10、11月港股恐慌情緒飆到最高,迫使基金經理人大砍手中持股,但經過近2個月賣壓後,股市本益比、股價淨值比來到相對低點,現在成交量能萎縮、市場賣壓縮手,再搭配中國政府祭出擴大內需方案,帶動香港建材、水泥類股急速飆揚。

黃薰輝觀察,最近香港法人趕著做年底績效,短線指數多方氣勢旺盛,不排除會朝16,500點大關邁進,提醒投資人要注意的是農曆年前市場資金會回流到金融 體系,屆時可能會有一波獲利了結賣壓,現在才想進場小賺一筆的民眾,最好採取「打帶跑」策略,短進短出,一有獲利就出場。

日盛亞洲星鑽基金經理人楊國昌則認為,港股和美股連動性極強,只要美國經濟情況穩定,美股不見重挫的話,長期而言,港股才能重回上升軌道發展。

也有法人認為,今年上半年香港掀起到深圳開戶存人民幣熱潮,最近人民幣重貶、中國調降利率,人民幣投資吸引力大不如前,最近這些資金都陸續回流到香港存款帳戶中,未來資金是否會從銀行體系再轉入股市,是影響港股後續資金動能的因素之一。

【2008/12/11 聯合報】

12月 11
新聞辭典》Femtocell

Femtocell是一種超迷你基地台,具有節省通訊費用的節費功能,也被稱為節費基地台,雖然名稱是基地台,但他卻是一種全新的通訊產品,將會創造出全新的通訊營運模式,全球都在觀察這會不會影響既有通訊市場的版圖分布。

Femtocell有如機上盒一般的大小,附有天線,一端連接在ADSL上,可容納家庭中四個人的手機註冊,形同用戶在家裡即可用手機來撥打網路電話,因 此可能電信業者會設計出撥打市話、長途免費的費率,或是一價吃到飽行動電話費率,因費率改變影響營收變化,對固網、行動業務都會形成衝擊。

【2008/12/11 經濟日報】@ http://udn.com/

12月 11
恐怖預測 道瓊下探4千點

「財星」(Fortune)網站10日刊出美國八位重量經濟學家和企業界人士對2009年世界經濟的悲觀恐怖預測,包括道瓊指數下探4000點,糧食短缺及國庫券的泡沫化等等。

曾準確預測次貸危機的紐約大學經濟學教授魯賓尼(NourielRoubini)預測,2009年美國經濟將陷入50年來最嚴重的衰退,信用泡沫將會爆 破。新興市場將在中國帶領下,經濟嚴重減速。美國失業率到2010年將升高到9%,已經下跌四分之一的房價將在再下跌15%後觸底。

華爾街著名投資家羅傑斯(JimRogers)說,美國最後一大泡沫,也就是政府債券,隨時都會破裂。

【2008/12/11 聯合晚報】@ http://udn.com/

12月 11
美汽車紓困 過了眾院這關


資料來源/法新社

美國國會眾議院10日晚間以237對170票順利通過為三大車廠紓困的150億美元(台幣五千億元)「汽車業融資與整頓案」,案子周末前轉送參議院。共和黨籍參議員反對救車者不乏其人,全案仍有被踩煞車之虞。

數小時辯論決定給業者生路

眾院院會經過數小時辯論後表決此案,議長波洛西表示,紓困案是拯救美國汽車業和美國經濟的「急救線」,這是美國汽車業者求生的新路,但「我們給的是救生繩,我們給不起維生系統」,數周之後,就能看到三大廠高層願不願意依照案子裡開出的條件來做。

布希指派汽車沙皇監督

這項法案採取多年來對美國工業最廣泛的干預行動,由政府緊急貸款給汽車公司,並由即將卸任的布希總統指派「汽車沙皇」監督。

為了換取政府援助,汽車公司在明年3月31日之前,必須削減成本、解決債務和做其他改變,以顯示它們能在經濟上維持下去,否則可能宣告破產。

有關官員說,如果這些公司沒有表現必要進展,政府可以取消貸款;如果它們沒有提出行得通的存活計畫,政府也可以在3月31日之後拒絕提供進一步援助。

眾院多數黨領袖侯耶爾說,沒有人願意直接援助汽車工業,可是如果任其倒閉,將對經濟造成慘重衝擊,甚至使美國完全失去汽車工業,危及國家安全、經濟安全和民心。

議員批加重國庫負擔

但是,共和黨參議員懷疑這只是臨時應急,不可能解決汽車工業的根本問題,只會加重國庫和納稅人的負擔。連來自汽車工業州,曾極力推動紓困計畫的共和黨參議員都宣稱,現有方案無濟於事。民主黨在參院僅擁有極微小多數優勢。

【2008/12/11 聯合晚報】@ http://udn.com/