超級工作狂

武廣高鐵動車組以每秒百公尺的高速運行，被稱為「沒有翅膀的飛機」，安全維護很重要。圖為武漢動車基地。 （新華社）

全長一千零六十九公里的武廣高速鐵路，後天正式營運；但「高貴」的票價，令不少大陸民眾傻眼。網友表示，高鐵成了服務富人的「專利品」，高鐵成「貴鐵」。

大陸鐵道部昨天特別舉行記者會，鐵道部運輸局綜合部主任李軍解釋，票價較貴，是因「中國的高鐵尚處初級階段，成本核算還未有依據」所致。

武廣高鐵從廣州南站發車至武漢站，時間不到三小時。據鐵道部公布的票價，單程貴賓座票價是人民幣八百八十元（約台幣四千二百元）、一等座（商務車廂）七百八十元（台幣三千七百元），二等座（經濟車廂）四百九十元（台幣二千三百元）。

但廣州至武漢的機票價格，平時不到人民幣四百元，飛行時間只需一個半小時，意味儘管選擇最便宜的經濟車廂，搭武廣高鐵比搭飛機還貴，讓大陸民眾十分失望。

網友表示，坐武廣線火車的人，大部分都是打工仔，一般往來武廣之間的列車，春運期間運送的都是湖北、湖南等地南下廣東的務工人群。如果票價過高，令普通打工者無法承受，武廣高鐵可能變成「白領專列」，或是公務出差的首選。有白領則說，寧願去坐飛機，打折還比高鐵便宜呢！

對於武廣高鐵票價過高的質疑，李軍回應，鐵道部確實關注到社會的反應，但鐵道部認為，「社會的反應比較平靜」。

他說有關部門考慮到，大陸的高鐵仍處於初級階段，成本核算還沒有依據，若要舉行聽證會來制訂票價，缺乏基本條件。部分民眾認為武廣高鐵的票價比預期略高一些，是因為一等票價比京津高鐵定價稍高一些。

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民航業受衝擊

【特派記者林琮盛／北京報導】在台灣，高鐵把國內航空業打得潰不成軍，這種現象是否會在大陸重現？大陸鐵道部宣傳部長王勇平斬釘截鐵地說：「肯定（對民航業）有衝擊」。

根據大陸鐵道部規劃，到二○一二年，大陸鐵路營運里程將達十一萬公里以上；其中，高鐵的營運里程是一萬三千公里。

王勇平認為，大陸發展高鐵後，勢必對既有的交通工具造成衝擊，大陸民航業者也採取積極應對措施。但他也強調，「高鐵不可能替代航空」。透過各交通工具的競爭，將使消費者獲得更多好處。

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