超級工作狂

通用汽車計畫7日發表與賽格威合作研製雙人兩輪電動車原型，並將於10日紐約汽車展期間在紐約街頭亮相。 通用汽車／提供

這款名為PUMA（Personal Urban Mobility and Accessibility）的全新電動車，體積約只有賓士Smart都會小汽車的一半，充完電的續航力約56公里，最高時速也有56公里，每次充電費用約0.35美元。

為爭取美國政府再次紓困，通用汽車除打算廢除超級耗油的悍馬卡車部門，同時積極投入電動車的開發與生產。通用之前推出的Chevrolet Volt電動車計畫，被白宮專案小組認為不可行而打回票，這次捲土重來推出PUMA兩輪電動車，能否受到專案小組青睞，攸關這家美國最大汽車公司會否宣布 破產。

通用汽車研發部門副總伯恩斯（Larry Burns）表示：「我們相信這個案子與歐巴馬總統與汽車專案小組規劃的方向，完全吻合。人們看到這輛新車後一定會想買一輛，它不但外型很酷、很好玩，又安全。這是一輛小型、敏捷的電動車，可以自動偵測其他交通工具，避開衝撞。」

預定2012年上市的PUMA電動車，與當年革命性的賽格威一樣，都是直立式電動車，但與叫好不叫座的賽格威不同之處，在於PUMA除可搭載兩人（包括駕 駛），還有可擋風遮雨的外殼，通用並為它設計智慧導航系統，可在都會穿梭時避開意外與塞車。伯恩斯並表示，一般汽車使用的停車格，可供六輛PUMA停放。

通用這次選擇的合作對象賽格威，在2002年風光推出革命性的Segway個人電動車，但因曲高和寡、銷售不符預期，現在已淪為某些旅行團、科技園區、都會警察以及購物中心保全人員偶爾使用的專用交通工具。

通用與賽格威都不願透露PUMA的售價，但伯恩斯說價格應該只有傳統汽車的三分之一到四分之一。賽格威執行長諾拉德（Jim Norrod）透露，賽格威大約在一年半以前，把PUMA概念介紹給通用汽車。諾拉德表示，PUMA的主力客層鎖定在塞車與汙染問題嚴重的新興國家快速發 展大都會。他說：「現在中國有好幾座規模可媲美芝加哥的大城市，這些都會的共同心聲是，一定得解決塞車難題。」